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今天我們山西法蘭廠家給大家講講彎頭和沖壓彎頭具體的使用:
　　彎頭顧名思義就是用于調轉方向的零件，專業一點的解釋就是改變管道方向的管件。按照角度分，45°、90°以及180°是最常用的三種。
　　區分彎頭的方法很多，簡單介紹三種。按照材料分，有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料。按照管子連接的方式分，直接焊接、法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接。按照生產工藝分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭、對焊彎頭等。
　　彎頭和沖壓彎頭在具體的使用過程中產生良好的性能和功能，充分展現良好的操作貢獻，產生良好的使用性能。刷完漆后，噴上白字兒，彎頭也顯得很精神，很漂亮，添了十分的好模樣。這是為什么呢，原因有二。原來是彎頭保持原色，可以看到最原始的表面，不會被弄虛作假的做手腳。彎頭的工期可以提前，生產出來就可以裝車走人。這個只是我自己的個人想法。不知各位對彎頭的這個原色的意思的意見如何呢?
　　制造廠應編制焊接工藝規程用以指導焊接工作，并應按相應規范要求進行焊接工藝評定，以驗證焊接工藝規程的正確性和評定焊工的施焊能力。
　　碳鋼彎頭的外觀處理工作
　　1: 口徑問題由于無縫彎頭的推制加工的時候，口徑會有一點點誤差，但是目前的生產工藝都完全可以保證在國標范文之內，江蘇的某些管件廠不然，他們進過卡口使彎頭的口徑幾乎沒有誤差很漂亮。
　　2：便是內外劃傷和修磨，我們在搬運的時候和推制加工的時候的劃傷在人家對方的管件廠內都修磨平了，深度稍微大點的地方電焊補好再修磨使其沒有缺憾。
　　3：便是防銹漆的處理，在我們這里防銹漆就是調和漆，質量不怎么好但是在人家對方，防銹漆都是好幾百元一桶的真正地防銹漆，涂刷方式也在池子里沾漆而不是刷子刷漆，從而保證每一個地方都均勻，干了之后便是噴字，并把一個鐵質的帶有磁鐵的合格證粘在無縫彎頭上并在無塵車間裝箱。
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